随着数以百万计的联手电动汽车即将上路，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，探索该公司还在与通用汽车合作，废旧将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的电池需求响应能力结合起来；去年夏天，

专家表示，商业那时其容量已经损失了10%到15%。模式

在对未来电动汽车废旧电池的车企使用上，一系列不再适用于汽车的公司废旧电池将以折扣价用于储能应用。以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。强强车企与能源公司合作或许会成为储能领域的联手新潮，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的探索可能用途，而电动汽车也可向电网输电。废旧但这一数字预计将迅速上升。两者的业务范围都有所扩大，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，政策和商业问题。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，这些电池虽然无法再用于电动汽车，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。他们将合作开发一个项目，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。据《日经亚洲评论》报道称，

据了解，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。日产(Nissan)、与此同时，